Generel

Hyperloop One gennemfører succesfuldt sin første komplette systemtest


Hyperloop One gennemførte med succes deres første systemtest i fuld skala for to måneder siden. Holdet opnåede en maksimal hastighed på 70 mph inde i verdens fjerde største vakuumkammer. En helt ny Hyperloop-pod blev også afsløret sammen med virksomhedens historiske Kitty Hawk-øjeblik.

Hyperloop One's "Kitty Hawk" øjeblik

Sidste 12. maj gennemførte Hyperloop One deres første fulde systemtest for at vise, at Hyperloops magnetiske levitationsteknologi virkelig fungerer. Selvom systemtesten i fuld skala kun nåede en maksimal hastighed på 70 km / t langs Hyperloops testspor på Nevada-ørkenen, var det stadig et historisk øjeblik for holdet og for fremtiden for ultrahurtige rejser. Josh Giegel, Hyperloop One's medstifter, udtrykte sine følelser kort efter den betydningsfulde succes med systemtesten i fuld skala.

"Det var en skør ide at forsøge at gøre dette, da vi startede virksomheden. Vi har været igennem hårde tider, og vi har været igennem gode tider. Verden ved ikke i et stykke tid, hvad der skete her i ørkenen. af Nevada i aften, men vi har alle skabt historie, og den bliver optaget, og vi vil ændre verden, og vi vil ikke give op ".

Giegel og hans medstifter Shervin Pishevar beskrev begivenhederne den 12. maj som et "Kitty Hawk" øjeblik. De var i stand til at udstille en "bevis for koncept" milepæl, som tilsyneladende kun eksisterede i science fiction litteratur og i et stykke tid betragtes som uopnåelig.

Sådan blev systemtesten i fuld skala udført

Før det historiske Kitty Hawk-øjeblik blev opnået, måtte Hyperloop-teamet arbejde på at reducere rørtrykket. I løbet af 3 timer og 45 minutter var holdet i stand til at vakuumpumpe røret ned til et tryk på 100 pascal og lige før selve testen var rørtrykket nede på omkring 5 pascal. Giegel og Pishevar sagde, at Hyperloop One-røret blev det fjerde største vakuumkammer i verden og det største, der tilhørte en privat krop. Efter at have kontrolleret og bekræftet status for systemets teknologier såsom motor, pod, effektelektronik, kontrolelementer, PRV osv., Startede DevLoop-testingeniør James D'Etremont testnedtællingen. Slæden løftede op af sporet og begyndte at zoome ned på sporet kort tid efter, da den blev fremdrevet af den elektromagnetiske kraft fra statoren. Hele testen varede i 5,3 sekunder og den faktiske slæde kører kun 3 sekunder inden den bremser sig til et stop. Holdet havde kun 100 fod af motoren at teste med, men de lovede, at ved at have en længere motor kan der opnås en hurtigere hastighed.

Den nye Hyperloop One-pod

De ophidsede Hyperloop One-grundlæggere gjorde endnu en åbenbaring fra deres seneste meddelelse. Giegel og Pishevar afslørede den helt nye Hyperloop One XP-1-pod. Holdet bruger pod'en til deres fulde systemtest i de kommende måneder på DevLoop. Som angivet af holdet er XP-1 en aeroshell-pod i kulfiber og aluminium, der er i stand til at opnå "autonom fremdrift og levitation i et vakuummiljø". Bælgen er i stand til ultrahurtig rejse på grund af Hyperloop One's svævende chassisteknologi, der er ansvarlig for affjedring, løft, styring og fremdrift af det futuristiske køretøj.

[Billedkilde: Hyperloop One]

Hyperloop One's næste træk

Sammen med afsløringen af ​​XP-1-pod'en annoncerede Hyperloop One også, at de har installeret næsten 1.000 fod af den lineære motor i et 1.640 fod langt rør. Ifølge Hyperloop One er dette næsten komplette system designet til at reducere lufttrykket inde i røret til "svarende til 200.000 fod over havets overflade". Det forventes også at zoome med en tophastighed på omkring 250 mph efter test. Dette er kun begyndelsen på Hyperloop One's mål om at revolutionere fremtiden for transport. På trods af de mange udfordringer, der står i vejen for Hyperloops teknologi, finder en række forsknings- og udviklingsaktiviteter rundt om i verden stadig sted.

Via Hyperloop One

SE OGSÅ: De største udfordringer, der står i vejen for Hyperloop


Se videoen: Hyperloop: Revolutionising The Future Of Transportation. Jay Walder. TEDxGateway (December 2021).