Generel

Fremtidige Boeing-jetfly kan kun have en pilot i cockpittet


Boeing har testet, om jetfly med en pilot er mulige. De er startet med fragtflyvninger, og ændringen kan føre til, at flyselskaber sparer betydelige penge. Flyselskaberne kunne skære ned på pilotlønninger og uddannelsesomkostninger, hvis konceptet også kan anvendes på passagerfly.

Det vil først blive demonstreret i fragtbranchen.

”Vi studerer det, og hvor du først vil se, at der sandsynligvis er inden for godstransport, så passagerspørgsmålet er uden for bordet,” sagde Boeing's forsknings- og teknologipræsident Charles Toups om operationer med en pilot ifølge Guardian.

At få offentlig støtte til konceptet ville starte med spredningen af ​​selvkørende biler og ville være en trinvis proces, tilføjede han.

Global interesse i et pilotkoncept

Det er blevet kritisk at tjene offentlighedens tillid og sikre sikkerheden i de sidste par år med Malaysia Airlines-flyvning MH370 og et forsætligt nedbrud af en Germanwings-pilot.

Boeing vil arbejde sammen med General Motors for at etablere teknologier til autonome flyvninger. Konceptet med enpilotflyvning blev vist på Singapore Airshow i denne uge. Singapore Technologies Engineering ST Aerospace viste, hvordan et cockpit kunne ændres til en pilot, når firmaet ville konvertere passagerfly til fragtskibe.

”Interessen er global,” sagde ST Aerospaces administrerende direktør, Jeffrey Lam, ifølge Guardian.

”Jeg tror, ​​at nogle [fragtoperatører] holder øje med hinanden; helt sikkert hvis man hopper om bord, ville man forvente, at de andre ikke vil komme bagud, fordi der er mange omkostningsbesparelser her. ”

Selvom nogle små forretningsfly kan flys af en enkelt pilot, kræver kommercielle jetfly, der fører passagerer og gods, to piloter i cockpittet ved betjeningsanordningerne.

Det giver beskyttelse, hvis en af ​​piloter er uegnet til at arbejde og hjælper med cockpitarbejdet.

Regionale fragtflyvninger første mål

Tilsynsmyndigheder har globalt indført regler, der kræver, at to personer i cockpittet til enhver tid følger Germanwings-styrtet i 2015, hvor en mentalt ikke stabil pilot låste sig inde i cockpittet og styrtede flyet ned i Alperne.

Reglerne blev dog ophævet to år senere, efter at de viste sig at tilbyde ikke meget med hensyn til sikkerhed.

I øjeblikket synes regionale fragtflyvninger at være det mest realistiske område at prøve at flyve med en pilot. Flyteknologi er avanceret nok til at skabe et enkeltpilot-cockpit på så lidt som fem år, ifølge eksperter.

Menneskelige faktorer som inhabilitet, distraktion og udmattelse kan være de største problemer, der vedrører regulatorer. Airbus- og Boeing-jetfly er designet til to piloter. Hvis en pilot skulle tages ud, ville dette kræve en total omformning af flydækket. Kontrollere på jorden bliver nødt til at overtage, hvis de har brug for det, og der kræves også flere semi-automatiserede systemer.

En NASA-undersøgelse, der blev offentliggjort i september, viste, at amerikanske luftfartspiloter testet alene i Boeing 737-simulatorer sagde, at arbejdsbyrden var uacceptabel, selv under normale flyveforhold. Undersøgelsen viste, at udsigten til at få en pilot til at tage en lur med den anden, der sad ved kontrollerne, var mere troværdig.

Dette påpeger, at det kan være muligt for flyselskaber at reducere antallet af besætninger på lang afstand i fremtiden. I øjeblikket kan der være op til fem piloter om bord for at skifte mellem at flyve og hvile på meget lange flyvninger.

Piloter understreger, at sikkerhed er den vigtigste faktor, selv i fragtoperationer, selv om der er få data om antallet af gange, menneskelig indgriben har reddet fly.


Se videoen: STUNNING PILOTS!!! Aerologic Boeing 777F ULTIMATE COCKPIT MOVIE to LEJ AirClips full flight series (September 2021).