Generel

Autonome køretøjer indstillet til at forstyrre turismens fremtid


I den første undersøgelse af sin art har to akademikere set på, hvordan forbundne og autonome køretøjer (CAV'er) vil påvirke byturismen. Papiret med titlen 'Autonome køretøjer og fremtiden for byturisme', offentliggjort i Annals of Tourism Research, ser på, hvordan CAVS 'kan påvirke byer med hensyn til den anvendte turismetransporttilstand, rumlige ændringer, turismebeskæftigelse og den natlige besøgende økonomi, der fører til nye socioøkonomiske muligheder og en række trusler og uligheder. '

Mens mange mennesker stadig forestiller sig autonome biler som en teknologi reserveret til sci-fi-film, vil fuldt autonome køretøjer sandsynligvis blive set i det offentlige rum allerede i 2025. Professor Scott Cohen fra University of Surrey og Dr. Debbie Hopkins fra University of Oxford mener, at deres ankomst vil have vidtrækkende indflydelse på byturismen.

Stigning af autonome køretøjer med dybtliggende stød

Deres nye papir beskriver de positive og negative virkninger, som CAV'er vil have, og hvordan de kan transformere vores forståelse og brug af byrum. Forfatterne sætter et stort fokus på stigningen i autonome taxaer, ændringer i byens sightseeing og gæstfrihed i bynatten.

Der er mange potentielle fordele ved, at CAV'er bliver en integreret del af vores bylandskaber. Disse inkluderer en reduktion i trafikbelastning og emissioner fra køretøjer, der er afhængige af fossile brændstoffer.

AV'er kan føre til nye forstyrrende nye måder at få adgang til tjenester på

Med potentialet for færre biler på gaden reduceres parkeringsbelastningerne, hvilket skaber muligheden for nye offentlige byrum. Taxa-priser kan reduceres, når rideshare-netværk stiger.

AV'er kan også påvirke andre byindustrier. Papirets forfattere foreslår, at industrien som sexarbejde, spisestue og endda indkvartering kunne drives ud af bevægelige autonome køretøjer.

Jobtab som følge af en reduktion i traditionel transport er en trussel

Uden behovet for et fysisk rum kan mange nye og forstyrrende økonomier udvikle sig. Der er imidlertid også en lang liste over bekymringer, som forfatterne deler, herunder truslen om øget byspredning i kombination med en reduktion af mulighederne for offentlig transport.

Der er en risiko for, at en øget afhængighed af bildeling og autonom dette kan føre til manglende efterspørgsel og derfor investering i offentlige tjenester. Dette kan føre til både jobtab i transportsektoren såvel som en opdeling i klassen over adgang til de nye autonome systemer.

Politiske beslutningstagere og designere i beredskab

Helt forbundne systemer rejser også muligheden for en terrortrussel mod et sådant system. Forskningen henvender sig til et bredt publikum af byplanlæggere, arkitekter og beslutningstagere, som alle vil blive påvirket af fremkomsten af ​​det autonome økosystem.

Professor Cohen, chef for turisme og transport ved Surrey's School of Hospitality and Tourism Management, sagde: "Denne banebrydende undersøgelse vil være til fordel for byplanlæggere, politikere og turist- og gæstfrihedsindustrien, der vil stå over for en række trusler og muligheder, når AV'er begynder at nå massemarkedet i det kommende årti. "

"Besøgendeøkonomien vil gradvist blive transformeret, hvis AV'ere bliver fuldautomatiske og mainstream, hvilket fører til en fremtid, hvor horder af små AV'er kan overbelaste byattraktioner, hop-on-hop-off-bybusture kan gå ud af det hele, motorveje mellem byer kunne fyldes om natten med langsomt bevægelige AV'er, der bærer sovende beboere, og kommerciel sex i bevægelse af AV'er bliver et voksende fænomen. "


Se videoen: Jacque Fresco - Depression, Self Image - Sept. 5, 2011 12 (December 2021).